- ロードバイクにフラットペダルってダサい？
- お金をかけたくないし気軽に乗りたいんだけど…
- ゆるポタ勢でもビンディングにしないといけないの？
ロードバイクにフラットペダルを付けて走ると「初心者っぽい」「ダサい」と思われそうで気になる人もいるでしょう。
フラぺ歴7年の筆者も、最初はライド中にロードバイクとすれ違う度に気が気ではありませんでした。
シュンそこでこの記事では、ロードバイクにフラットペダルはダサいのか、ダサいと言われる理由や実際の声を紹介します。
フラットペダルのメリット、ダサく見えない選び方まで分かりますよ。
ロードバイクでもフラットペダルを付けて気軽にサイクリングを楽しみたい方は、ぜひ最後までご覧ください。
- ロードバイクにフラットペダルはダサくない
- 他人の意見に翻弄されず、用途に合わせた機材を使うのが大事
ロードバイクにフラットペダルはダサい？結論：ダサくない！
結論から言いますと、ロードバイクにフラットペダルはダサくないです。
上の画像を見てもらったら分かりますが、ペダルはあまり目立たないですし、そこまで見た目も悪くありません（個人的な感想）。
「ロードバイク＝ビンディング」というイメージは根強いですが、それはあくまでコミュニティ内の慣習です。
絶対的なルールではありません。
シュン「ダサい」という声の多くは、凝り固まった価値観やイメージに引きずられているだけの可能性があります。
むしろ、通勤・街乗り・ツーリングといった用途では、フラットペダルは非常に合理的な選択です。
自分の用途や目的に合った機材の選択は、サイクリストとしてむしろ賢い判断といえます。
他人の目を気にして無理にビンディングを使うより、自分のライフスタイルに合ったペダルで楽しむ方が、ずっと理にかなっています。
ロードバイクにフラットペダルがダサいと言われる理由
なぜ「フラットペダルはダサい」と言われるのか。
ダサいと言われる理由を解説します。
「ロードバイク＝ビンディング」という風潮
ロードバイクの世界では、ビンディングペダルを使うのが「当たり前」という空気があります。
レースなどの競技シーンでは、ビンディングが事実上必須装備だからです。
そのため、「ロードバイクに乗るならビンディングにしないと本気じゃない」そんな価値観が一部で根づいています。
シュンビンディングは「上級者の証」、フラットペダルは「まだビンディングに移行できていない人のもの」という見方をする人も、一部にはいるでしょう。
ショップやメーカーでも、フラットペダルは初心者のものという表記が目立ちます。
そういったイメージが、街乗りをしたいカジュアルライクな人にも広がっている可能性があります。
安価な樹脂製への偏ったイメージ
フラットペダルに対するネガティブなイメージは、安価な樹脂製ペダルへの印象も影響しています。
ママチャリについているようなペダルは見た目が安っぽく、ロードバイクの車体と明らかに釣り合っていません。
シュンこれだと「ダサい」と感じる人がいるのは無理もないでしょう。ただ、このペダルがダサいのであって、フラットペダル全部を否定するものではありません。
単純に見た目の問題
ロードバイクにフラットペダルを付けるのは、単純に見た目が悪いという人もいるでしょう。
確かに、ビンディングペダルはデザインから洗練されていて、シュッとして見えます。
反対に、フラットペダルはボテッとしていて、スポーティーなロードバイクには似合わないと考える人も多いです。
ただし、美的センスは人それぞれ。
ダサいと感じる人もいれば、十分カッコいいと感じる人もいます。
シュン例えば、私なんかは最近の流線型の車をカッコいいとは思いません。80～90年代につくられた車の方がカッコいいと感じますが、今の車がカッコいいと感じる人も、たくさんいるでしょう。要は好みの問題です。
ロードバイクにフラットペダルを付けるメリット
「ダサい」というイメージとは裏腹に、フラットペダルには実用面で明確な優位性があります。
特に通勤・街乗り・初心者といった用途では、ビンディングより合理的な場面が多くあります。
フラットペダルのメリットは以下の通り。
- 立ちごけがない
- 歩きやすい
- コストを抑えられる
立ちごけがない
ビンディングペダル最大のデメリットが「立ちごけ」です。
信号待ちや急停止が多い都市部では、瞬時に足をつけるかどうかが安全に直結します。
ビンディングに慣れていない段階では、止まる瞬間にクリートを外し忘れてそのまま倒れるケースが少なくありません。
シュンフラットペダルなら足が固定されていないため、どんな場面でもすぐに地面に足をつけられます。
初心者はもちろん、ストップ＆ゴーの多い環境で走る人にとって、この安心感は大きなメリットです。
歩きやすい
ビンディングシューズは靴底のクリートが出っ張っているため歩きにくく、硬い床では滑りやすいという難点があります。
目的地での散策や、駐輪場から建物までの移動といった場面では、地味にストレスです。
フラットペダルは普段履きのスニーカーで乗れるため、自転車を降りたあとも歩きやすいまま行動できます。
シュンカフェ巡りや観光スポットの散策など、走る以外の時間も快適に過ごせるのは、ツーリングや街乗りでは特に大きなメリットです。
コストを抑えられる
ビンディングシステムの導入には、かなりお金がかかります。
ペダル本体・専用シューズが必要で、それぞれ個別に費用がかかるため、初期投資はフラットペダルと比べて大きいです。
ビンディングシステムのエントリーモデルのおおよその価格は以下の通りです。
| アイテム | 費用 |
|---|---|
| ビンディングペダル | 6,000円 |
| ビンディングシューズ | 10,000円（消耗品：2～3年で交換） |
| クリート | 1,500円（消耗品：1年で交換） |
フラットペダルなら、購入するのはペダル単体だけで済みます。
金属製の高性能モデルでも、ビンディング一式と比べれば費用は1万円以下でかなり安いです。
コストを他のパーツやウェアに回したい人にとって、フラットペダルは賢い選択肢といえます。
シュン靴も消耗品なので、壊れてきたら買い替えが必要です。ランニングコストもバカになりません。
ダサい？ダサくない？ロードバイクのフラットペダルに関する声
ロードバイクにフラットペダルはダサいのか。SNSで調べてみました。
件数的にはダサいの方が多かったのですが、一定数ダサくないという声もありました。
ダサい派の声
ロードバイクにフラットペダルはダサい派の声としては、ステータスとしてのカッコ悪さ、もったいない、初心者丸出し、などがありました。
シュンタイヤ幅も今は28cが標準ですが、標準が23cの時代に28cを履いてたらダサいと言われましたね。自分の価値観が絶対で、人それぞれの理由や多様性を理解できない、認められないのかもしれません。
もし街乗りロードにフラットペダルが一般的になったら、何も言わなくなるものと思われます。
ダサくない派の声
ダサくない派の声はそこまで多くないながらも、ちゃんとありました。
個人的に刺さったのは、ビンディングとフラットは「上下」ではなく「選択肢」として見ないとダサいという声です。
車で例えると、MTとATのどっちが上かと言っているようなもの。
自分の狙い通りの加減速がしたければMTだけど、街乗りの楽さでいけばATです。
シュンATも出始めた頃はダサいとか言われたけど、今では新車の約9割がAT車と、圧倒的にマジョリティです。
ロードバイクに付けるフラットペダルがダサく見えない選び方
フラットペダルがダサく見えるかどうかは、ペダル選びでほぼ決まります。
選び方のポイントを押さえれば、ロードバイクの見た目を損なわずに使えます。
フラットペダルを選ぶときのポイントは以下の通りです。
- 金属製を選ぶ
- ハイブリッドモデルを選ぶ
金属製を選ぶ
プラスチック製から金属製のペダルに替えるだけで、見た目の印象は大きく変わります。
ロードバイク購入時についてくる標準のペダルは、軽量化やコスト削減のため、樹脂製であることがほとんどです。
見た目が安っぽく、車体との釣り合いが取れないため、「フラットペダル＝ダサい」というイメージに繋がります。
シュンアルミ製のフラットペダルはロードバイクの車体と素材感が近く、全体の統一感が生まれます。フレームと同じ系統の色であれば、ペダルが目立たなくなる効果もあります。
価格帯は数千円から1万円前後のモデルが多く、ビンディング一式と比べればコストを抑えながら見た目のクオリティを上げられるでしょう。
ハイブリッドペダルを選ぶ
「将来的にはビンディングも試してみたい」という人には、ハイブリッドペダルもあります。
普段の街乗りはフラット面でスニーカーのまま乗り、ロングライドのときはビンディング面を使うといった使い分けが可能です。
一つのペダルで両方の用途をカバーできるため、ビンディングへの移行を焦らずに試したい人にとって、現実的な入口になります。
シュン以下の記事でフラットペダルをまとめていますので、ぜひご覧ください。
まとめ～ロードバイクにフラットペダルはダサくない！本人が満足してればそれでOK～
この記事では、ロードバイクにフラットペダルはダサいのかについて解説しました。
- ロードバイクにフラットペダルはダサくない
- メリットも多いので用途に合わせて機材を選ぶのが〇
- SNSではダサいという声も多いが、ダサくない派もいる
- フラットペダルを買うときは金属製やハイブリッドペダルを選ぶと安っぽく見えない
究極的には、ダサいかダサくないかはその人の価値観です。
フラットペダルでも本人が満足しているならそれでいいんです。
そりゃあ街乗りなら、クロスバイクやミニベロの方が取り回しがいいのは分かってます。
でもロードバイクのシルエットには憧れるじゃないですか。
だからロードバイクには乗る。ビンディングはしたくない。
ロードバイクは趣味。趣味に「こうあるべき」を押し付けるのは、ナンセンスです。
シュン趣味であるならば、「速さ」より「楽しさ」を優先する人がいるのは当然です。「カッコいいから街乗りで使いたい」「ビンディングよりフラットの方が街乗りしやすい」これでいいと思います。
自分の走り方やライフスタイルに合ったペダルを選ぶことが、ロードバイクを長く楽しむ一番の方法です。
他人の評価より、自分が楽しく乗れるかどうかを基準に選んでみてください。
この記事を読んで、「やっぱりフラットペダルはダサいからビンディングペダルが欲しい」と思うのなら、それも良しです。
自分に合うペダルを探してロードバイクを楽しみましょう。
フラットペダルに関するよくある質問
- フラットペダルでレースに出れる？
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実業団・公式レースでは、ビンディングペダルの装着が義務付けられている場合が多いです。
市民レースやエンデューロでは比較的ルールが緩いので、フラットペダルでもOKな場合があります。
- フラットペダルのデメリットは？
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フラットペダルでは足を固定しないが故のデメリットがあります。
- 高ケイデンスで足がブレやすい
- 足を踏み外す可能性がある
- 毎回ベストポジションを探す必要がある
- 雨の日などは滑る
- 靴底が柔らかいスニーカーだとパワーが逃げる
- フラットペダル向きの靴はある？
-
靴底が硬めでグリップの良いシューズがおすすめです。
シマノやジロ、スペシャライズドなどから靴底が硬いフラットペダル用モデルが販売されています。
- フラットペダルは疲れやすい？
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足の位置が安定しにくいので、長距離では疲れやすい場合があります。
- ペダルの交換は自分でできる？
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ペダルレンチか六角レンチがあればできます。左右でネジの向きが違う点だけ注意が必要です。
- 軽いペダルの方が良い？
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軽さはメリットですが、耐久性や踏みやすさ、滑り止めピンの有無などのバランスが大事です。
- フラットペダルで引き足は使える？
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ビンディングのようなペダルを引き上げる引き足ではありませんが、足の重さをペダルに預けっぱなしにしないことによる引き足は可能です。