ジャイアント コンテンド 1の評価まとめ！初心者におすすめできるのかをユーザーの口コミから考察

ジャイアント コンテンド 1の購入を検討しているけど、一般的な評価はどうなのかって気になりますよね。

自転車選びは楽しい反面、情報が多すぎて迷ってしまうこともあります。

この記事では、ジャイアント コンテンド 1の基本スペックや技術仕様、他モデルとの比較や、SNS上の評価もご紹介。

ジャイアント コンテンド 1があなたの望むバイクかどうかがわかりますよ。

ジャイアント コンテンド 1の魅力を存分に理解し、自分に最適なバイク選びの参考にしてください。

評価を見る前に！ジャイアント コンテンド 1の特徴とスペック

ジャイアント コンテンド 1は、初心者から中級者まで幅広いサイクリストに支持されているロードバイクです。

その特徴とスペックを詳しく見ていきましょう。

ジャイアント コンテンド 1の基本スペックと技術仕様

2024モデルのジャイアント コンテンド 1のスペックは以下の通りです。

マシン	価格	フレーム素材	フォーク素材	コンポ	変速	フロント	リア	ホイール	タイヤ	ハンドル	ステム	サドル	シートポスト	その他
Contend 1(2025)	154,000	ALUXX-grade aluminum	Advanced-grade composite, full-composite OverDrive steerer	SORA		34/50	11-34	Giant S-R3 wheelset, alloy	CST Sprint, 700x28c (30mm)	Giant Connect XS:40cm, S:40cm, M:42cm, M/L:42cm	Giant Sport XS:80mm, S:90mm, M:100mm, M/L:110mm	Giant Approach	Giant D-Fuse, alloy, 14mm offset	タイヤクリアランス28mm

フレーム素材にはALUXXグレードのアルミニウムが使用されており、軽量でありながら高い耐久性、バランスの良いオールラウンドな乗り味を生み出すように設計されています。

トップチューブはシートチューブに向かって斜めになっていることで、前後の三角形が小さくなり、これによっても剛性を高めています。

フォークはフルカーボンで、剛性と軽量性を両立。

変速システムにはシマノのSORAが搭載されており、シマノらしいカチッとした変速性能と、メンテナンス性の良さを保証。

タイヤはCSTスプリント700x28cが装着されています。これにより、安定した走行性能と快適な乗り心地が実現されています。

ジャイアント コンテンド 1のデザイン

ジャイアント コンテンド 1のデザインは、シンプルでありながらもスタイリッシュな外観が特徴です。

トップチューブが下方に傾斜しており、アップライトな姿勢を取りやすいとともに、リア三角が小さい最近のロードバイクらしい外見です。

フレームカラーは現在はユニコーンホワイトのみ。

汚れが目立ちやすい色ですが、自分のロードバイクは愛着が湧くものなので、ライド後すぐに拭き掃除するなどは面倒とは思わないはず。

純白のボディはとても美しく、写真映えしやすいでしょう。

ジャイアント コンテンドの評価・口コミを紹介

ジャイアント コンテンド1のSNS上の評価をご紹介・・・しようと思ったのですが、ピンポイントで1の口コミは見当たりませんでした。

コンテンドの別モデルの口コミはありましたので、少しでも参考になればと思います。

ジャイアント コンテンド 1と他モデルの比較

ジャイアント コンテンドモデルの比較表です。

並べてみることで、コンテンド1と2の違いがよくわかります。

マシン	価格	フレーム素材	フォーク素材	コンポ	フロント	リア	ホイール	タイヤ	ハンドル	ステム	サドル	シートポスト	その他
Contend 1(2025)	154,000	ALUXX-grade aluminum	Advanced-grade composite, full-composite OverDrive steerer	SORA	34/50	11-34	Giant S-R3 wheelset, alloy	CST Sprint, 700x28c (30mm)	Giant Connect XS:40cm, S:40cm, M:42cm, M/L:42cm	Giant Sport XS:80mm, S:90mm, M:100mm, M/L:110mm	Giant Approach	Giant D-Fuse, alloy, 14mm offset	タイヤクリアランス28mm
Contend 2(2025)	129,800	ALUXX-grade aluminum	Advanced-grade composite, full-composite OverDrive steerer	Claris	34/50	11-34	Giant S-R3 wheelset, alloy	CST Sprint, 700x28c (30mm)	Giant Connect XS:40cm, S:40cm, M:42cm, M/L:42cm	Giant Sport XS:80mm, S:90mm, M:100mm, M/L:110mm	Giant Approach	Giant D-Fuse, alloy, 14mm offset	重量9.4kg(ペダル未装着時) タイヤクリアランス28mm
Contend AR 1(2022)	275,000	ALUXX-Grade Aluminum, disc	Advanced-Grade Composite, full-composite OverDrive steerer, disc	105	34/50	11-34	Giant P-R2 Disc wheelset	Giant Gavia Fondo 2, tubeless, 700x32c (34mm)	Giant D-Fuse SL XS:40cm, S:40cm, M:42cm, M/L:42cm	Giant Contact XS:80mm, S:90mm, M:100mm, M/L:110mm	Giant Approach	Giant D-Fuse, composite, 14mm offset	重量9.3kg(ペダル未装着時) タイヤクリアランス38mm
Contend AR 2(2022)	198,000	ALUXX-Grade Aluminum, disc	Advanced-Grade Composite, full-composite OverDrive steerer, disc	Tiagra	34/50	11-34	Giant S-R2 Disc wheelset	Giant Gavia Fondo 2, tubeless, 700x32c (34mm)	Giant Connect XS:40cm, S:40cm, M:42cm, M/L:42cm	Giant Sport XS:80mm, S:90mm, M:100mm, M/L:110mm	Giant Approach	Giant D-Fuse, composite, 14mm offset	重量9.7kg(ペダル未装着時) タイヤクリアランス38mm
Contend AR 4(2025)	159,500	ALUXX-grade aluminum, 12x142mm thru-axle, disc	Advanced-grade composite, full-composite OverDrive steerer, 12x100mm thru-axle, disc	Claris	34/50	11-34	Giant S-R2 Disc wheelset, alloy	Giant S-R3 AC, 700x32c (34mm)	Giant Connect XS:40cm, S:40cm, M:42cm, M/L:42cm, L:44cm	Giant Sport XS:80mm, S:90mm, M:100mm, M/L:110mm, L:110mm	Giant Approach	Giant D-Fuse, alloy, 14mm offset	重量10.3kg(ペダル未装着時) タイヤクリアランス38mm

ジャイアント コンテンド 1 vs コンテンド 2

ジャイアント コンテンド 1とコンテンド 2では価格に2万5千円ほどの違いがありますが、フレームジオメトリーに差はなく、ホイールやタイヤにも違いはありません。

カラー展開以外の違いは、コンポ性能だけと言っても過言ではないでしょう。

コンポはコンテンド 1にはシマノのSORAが搭載されており、コンテンド 2にはシマノのClarisが搭載されています。

SORAはClarisよりも高性能で、スムーズなギアチェンジが可能です。

ですが、Clarisであっても流石というべきかシマノ製品は信頼性が高く、初心者にとっては十分な性能を持っています。

ジャイアント コンテンド 1 vs コンテンド AR 4

ジャイアント コンテンド 1とコンテンド AR 4を比較すると、用途や性能にいくつかの違いが見えてきます。

フレーム素材は両モデルともにALUXXグレードのアルミニウムを使用しています。

しかし、コンテンド AR 4はディスクブレーキ対応の設計が施されており、悪天候や悪路でも安定した制動力を発揮します。

コンポはコンテンド 1にはシマノのSORA、コンテンド AR 4にはシマノのClarisが搭載。

足回り、特にタイヤについては、コンテンド 1にはCSTスプリント700x28cのタイヤが装着されており、コンテンド AR 4にはジャイアント S-R3 AC 700x32cのタイヤが装着されています。

より太いタイヤを装着しているコンテンド AR 4の方が、悪路での安定性が向上しています。

タイヤクリアランス自体もコンテンド 1は最大28mmですが、AR4は38mmまで履くことが可能です。

価格については、コンテンド 1は154,000円、コンテンド AR 4は159,500円と、コンポの差があるわりにコンテンド AR 4の方がやや高価です。

しかし、その分、ディスクブレーキや太いタイヤなど、汎用性に長けた仕様となっており、より多様なライディングシーンへの対応が可能です。

ジャイアント コンテンド 1の長所と短所を比較

ジャイアント コンテンド 1の長所と短所を比較することで、購入の判断材料とすることができます。

まず、長所について見ていきましょう。

・軽量で耐久性が高い
・フルカーボンフォークで剛性と軽量性を両立
・アップライトなポジションが取りやすい

ジャイアント コンテンド 1は、ALUXXアルミニウムフレームを採用しており、軽量でありながら高い耐久性を持っています。

また、フルカーボンフォークを採用することで剛性と軽量性を両立。長時間のライドでも快適に過ごせる設計となっています。

トップチューブは下方に傾斜していることで、前後の三角形が小さくなり、軽量で剛性高く、また、アップライトなポジションが取りやすくなることで、楽な姿勢で走ることが可能です。

変速システムにはシマノのSORAが搭載されており、ギアチェンジはスムーズ。

フロントは34/50、リアは11-34のギア比を持ち、幅広いギアレンジによって様々な地形やライディングシーンに対応できます。

一方、短所についても考慮する必要があります。

・価格が高め
・タイヤクリアランスが広くはない

まず、価格がやや高めであることが挙げられます。

ジャイアント コンテンド 1は154,000円という価格設定ですが、同じエントリーグレードのビアンキ ビアニローネ7は、コンポが同じSORAでも108,900円で購入が可能です。

初心者にとっては少しハードルが高いと感じるかもしれません。

タイヤクリアランスが最大でも28mmのため、快適なライディングを求めるのには限界があります。

街乗りやゆるポタで快適な乗り心地を求めるのであれば、より太いタイヤを装着できるエンデュランスモデルを検討する必要があるでしょう。

ジャイアント コンデンド1の評価まとめ

ジャイアント コンテンド 1は、初心者から中級者まで幅広いサイクリストに適したロードバイクです。

カーボンバイクに乗っている方からすると、剛性が低くエントリーグレードらしさを感じてしまうかもしれません。

ですが、ロードバイクの入門機としては十分な性能を持っていて、気軽に乗れるバイクを探している方や、クロスバイクからの乗り換えを考えている方にとっては、検討するに値するバイクと思います。

なにより、白いバイクカッコいい！

ロードバイクの乗り味の違いが分からない内は試乗してみてのフィーリング、そしてデザインです。

デザインを妥協すると後悔することになりますので、自分が気に入ったバイクを選ぶようにしましょう。