下付けできる！ロードバイク用ライトのおすすめ9選！

ロードバイク用ライトを買おうにも、種類が多すぎてどれがいいのか分からないですよね。

この記事では、初心者が自分に合うライトを選べるように、ライドスタイルごとにおすすめの下付け可能なライトをご紹介します。

使い方に合わせたライトを見つけて、安全にサイクリングを楽しみましょう。

下付け可能なロードバイク用ライトのおすすめ9選

ロードバイク用ライトのおすすめは以下の通りです。

商品名	価格	最大出力	持続時間例	点灯パターン	バッテリー	充電時間	バッテリー着脱	バッテリーインジケータ	取り付け方式	防水性	サイズ	重量
Gボルト70 CAT-EYE	¥6,930	260lm 7000cd	約7時間（ハイ:260lm） 約40時間（ロー:50lm） 約210時間（点滅）	5	MICRO B USB充電	約4.5時間	–	〇	フレックスタイト	IPX4	35.9×106.5×46.5	96.5g
Gボルト100 CAT-EYE	¥11,000	320lm 10000cd	約1.5時間（ハイ:320lm） 約3時間（ミドル:170lm） 約15時間（ロー:40lm）	3	MICRO B USB充電	約3.5時間	〇	〇	フレックスタイト	IPX4	127×54.5×45.5	182g
VOLT400 CAT-EYE	¥9,900	400lm	約3時間（ハイ:約400lm） 約18時間（ロー:約50lm） 約60時間（点滅）	5	MICRO B USB充電	約6時間	〇	〇	フレックスタイト φ22-35	IPX4	30.5×111.5×41.5	120g
VOLT800 CAT-EYE	¥18,700	800lm	約2時間（ハイ:約800lm） 約8時間（ロー:約200lm） 約100時間（点滅）	5	MICRO B USB充電	約5時間（1A以上） 約9時間（0.5A）	〇	〇	フレックスタイト φ22-35	IPX4	31.5×116×43.5	140g
BLINDER 600 knog	¥8,690	600lm	2時間（ハイ:600lm） 約4時間（ミディアム:300lm） 約120時間（エコフラッシュ:90lm）	6	USB C充電	4時間	–	〇	クリップマウント 22–28&29–35	IP67	110×27×27	155g
BLINDER 1300 knog	¥15,180	1300lm	1.5時間（ハイ:1300lm） 約3時間（ミディアム:650lm） 約120時間（エコフラッシュ:150lm）	6	USB C充電	5時間	–	〇	クリップマウント 22–28&29–35	IP67	110×32×32	180g
KIWI-800 Gaciron	¥5,800	800lm	約2時間 （高輝度:800lm） 約3.5時間 （中輝度:400lm） 約24時間 （昼間モード:400lm）	5	USB C充電	1.5時間	–	–	マウント	IPX6	98.7×35×24.2	124g
Raptor-3000 Gaciron	¥34,000	3000lm	約2時間 （高輝度ハイビーム:3000lm） 約8時間 （中輝度ロービーム:800lm） 約55時間 （昼間モード:1000lm）	8	USB C充電	4.5時間	–	–	マウント	IPX6	108×49×40.6	290g
CL600自転車ライト TOWILD	¥4,600	600lm	2.25時間（ハイ:600lm） 6.5時間（ロウ:150lm） 13時間（夜間警報:200lm）	5	USB C充電	約4時間	–	–	マウント	IPX-6	98.5×31×31	143g

Gボルト70 | CAT-EYE

価格	¥6,930	最大出力	260lm 7000cd
持続時間例	約7時間（ハイ:260lm） 約40時間（ロー:50lm） 約210時間（点滅）	点灯パターン	5
バッテリー（電池・充電）	MICRO B USB充電	防水性	IPX4
メリット	持続時間が長い 上カット配光で周囲に配慮	デメリット	Micro-Bタイプの充電

「Gボルト70」はハンドルバーの下側取付専用のライトです。

持続時間の長さが魅力で、260lmで約7時間の照射ができるので、日中のロングライドで活躍します。

点滅で使用していても、ダブルクリックすればすぐにハイモードに切り替えられるので、薄暗い道に入ったときでもすぐに対応可能です。

Gボルト100 | CAT-EYE

価格	¥11,000	最大出力	320lm 10000cd
持続時間例	約1.5時間（ハイ:320lm） 約3時間（ミドル:170lm） 約15時間（ロー:40lm）	点灯パターン	3
バッテリー（電池・充電）	MICRO B USB充電	防水性	IPX4
メリット	上にも下にも付けられる バッテリー交換が可能 眩しさに配慮した上カット配光	デメリット	持続時間が短め MICRO B USBタイプの充電

「Gボルト100」はハンドルの上にも下にも付けられるフロントライトです。

対向車や歩行者が眩しくないよう、上側をカットした配光で視認性を高められます。

ハンドル下側に装着した場合でも、上カット配光を維持できるのが特長です。

VOLT400 | CAT-EYE

価格	¥9,900	最大出力	400lm
持続時間例	約3時間（ハイ:約400lm） 約18時間（ロー:約50lm） 約60時間（点滅）	点灯パターン	5
バッテリー（電池・充電）	MICRO B USB充電	防水性	IPX4
メリット	放熱に優れるアルミボディ 上にも下にも装着可能 素早くハイモードにアクセス バッテリーは交換可能	デメリット	充電時間が長い MICRO B USBタイプの充電

「VOLT400」はCAT-EYEのロングセラー、VOLTシリーズの400lmモデルです。

ハンドルの上にも下にも装着が可能で、ハンドル周りの状況に合わせて取り付け箇所が選べます。

ダブルクリックでハイモードに切り替えできるので、走行中に薄暗いトンネルなどに差し掛かったときでも、素早く視認性を高められます。

別売りのヘルメットブラケットを使えば、ヘルメットにも装着可能です。

バイクの正面以外の気になる箇所を照らせるので、ナイトライドの際に活躍します。

VOLT800 | CAT-EYE

価格	¥18,700	最大出力	800lm
持続時間例	約2時間（ハイ:約800lm） 約8時間（ロー:約200lm） 約100時間（点滅）	点灯パターン	5
バッテリー（電池・充電）	MICRO B USB充電	防水性	IPX4
メリット	放熱に優れるアルミボディ 上にも下にも装着可能 素早くハイモードにアクセス バッテリーは交換可能	デメリット	充電時間が長い MICRO B USBタイプの充電

「VOLT800」もVOLT400同様に、上側下側を問わず取付が可能です。

明るさは最大800lmなので、街灯が少なめの道でも明るく照らしてくれます。

ハイモードでも約2時間もつので、通勤・通学で帰り道に10～20分使うには十分な持続時間です。

モード数が多いと困りがちな、すぐにハイモードに切り替えられない問題も、ボタンをダブルクリックすれば素早くハイモードにアクセスできます。

ただ、少し古いモデルのため、充電タイプがコネクターの上下があるMICRO B USBなのがデメリットです。

BLINDER 600 | knog

価格	¥8,690	最大出力	600lm
持続時間例	2時間（ハイ:600lm） 約4時間（ミディアム:300lm） 約120時間（エコフラッシュ:90lm）	点灯パターン	6
バッテリー（電池・充電）	USB C充電	防水性	IP67
メリット	600lmで9千円以下 耐久性が高いアルミのボディ 上下共通デザイン	デメリット	便利機能は少なめ

600lmで9千円以下と高コスパの「BLINDER 600」。

ミディアムの300lmでも約4時間とロングタイムの照射ができます。

ボディは上下に差がないデザインなので、ハンドルの上でも下でも違和感なく搭載可能です。

BLINDER 1300 | knog

価格	¥15,180	最大出力	1300lm
持続時間例	1.5時間（ハイ:1300lm） 約3時間（ミディアム:650lm） 約120時間（エコフラッシュ:150lm）	点灯パターン	6
バッテリー（電池・充電）	USB C充電	防水性	IP67
メリット	6061アルミのボディ 内部バッテリーはシリコンスリーブで保護 GO PROマウント付属	デメリット	便利機能は少なめ

耐久性の高い6061アルミを使用した「BLINDER 1300」。

650lmで約3時間点灯できるので、明かりの少ない郊外での走行にもしっかり対応できます。

上下共通デザインなので、反転させての使用も可能です。

KIWI-800 | Gaciron

価格	¥5,800	最大出力	800lm
持続時間例	約2時間 （高輝度:800lm） 約3.5時間 （中輝度:400lm） 約24時間 （昼間モード:400lm）	点灯パターン	5
バッテリー（電池・充電）	USB C充電	防水性	IPX6
メリット	リーズナブルな高輝度800lm カットオフビームで対向車に配慮 ハンドル下付け可能	デメリット	マウントが大きく空気抵抗が気になる

「KIWI-800」もリーズナブルに手に入る高輝度ライトです。

ミドルグレードのライトにしては決して機能が多くはありませんが、明るさや持続時間などは、普通に走る分には十分な性能を持っています。

ライトの光が特定の角度以上に上がらないようにするカットオフビームや、反射防止のアンチグレア機能など、対向車や他のサイクリストに配慮しながら安全性を向上しています。

Raptor-3000 | Gaciron

価格	¥34,000	最大出力	3000lm
持続時間例	約2時間 （高輝度ハイビーム:3000lm） 約8時間 （中輝度ロービーム:800lm） 約55時間 （昼間モード:1000lm）	点灯パターン	8
バッテリー（電池・充電）	USB C充電	防水性	IPX6
メリット	大容量バッテリーで長時間点灯 点灯パターンが多い	デメリット	値段が高い

10,000mAhの大容量バッテリーを搭載している「Raptor-3000」。

高輝度と中輝度でハイビームとロービームの切り替えができ、道路状況に合わせて明るさの選択が可能です。

モバイルバッテリーとしても使用可能なので、キャンプライドなんかにももってこいです。

CL600自転車ライト | TOWILD

価格	¥4,600	最大出力	600lm
持続時間例	2.25時間（ハイ:600lm） 6.5時間（ロー:150lm） 13時間（夜間警報:200lm）	点灯パターン	5
バッテリー（電池・充電）	USB C充電	防水性	IPX-6
メリット	ワイヤレスリモコン付き 自動点灯のスマートモード搭載	デメリット	中華メーカーで耐久性が不安

TOWILDのCL600はAmazonなどで買える格安ライトです。

出力が少し弱めなので、デイライトやサブライトとして使うのがおすすめです。

下付けライトの弱点である操作のしにくさも、ワイヤレスリモコンがあるので解決しています。

ロードバイクにライトは必要？装着は法律で決まっている

ロードバイクにライトの搭載は必須です。

ロードバイク（自転車）については、法律でライトの搭載が義務付けられています。

第５２条
車両等は、夜間（日没時から日出時までの時間をいう。以下この条及び第６３条の９第２項において同じ。）、道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない。政令で定める場合においては、夜間以外の時間にあっても、同様とする。
引用元:道路交通法施行令

自転車は軽車両ですので、車両等に含まれます。

軽車両の灯火については、道路交通法施行令18条1項5号に記載があります。

第十八条　車両等は、法第五十二条第一項前段の規定により、夜間、道路を通行するとき（高速自動車国道及び自動車専用道路においては前方二百メートル、その他の道路においては前方五十メートルまで明りように見える程度に照明が行われているトンネルを通行する場合を除く。）は、次の各号に掲げる区分に従い、それぞれ当該各号に定める灯火をつけなければならない。

（中略）

五　軽車両　公安委員会が定める灯火

引用元:道路交通法施行令

この公安委員会が定める灯火は全国ほぼ同じルールですが、都道府県によって若干異なるので、自分が住んでいる都道府県の条例を確認しておきましょう。

なお、ライトを搭載する主な目的は2つです。

違反した場合は、道路交通法120条1項8号により5万円以下の罰金が課せられます。

ちなみに、リアライトに関しては、反射板があれば不要です。

ロードバイク用ライトを下付けするメリット・デメリット

下付けライトのメリットとデメリットは以下の通りです。

ライトを下向きに取り付けると、ハンドル周りがスッキリして見た目が良くなります。

また、サイコンマウントの下に取り付ければ、ハンドルに取り付けたライトと合わせて2個以上のライトが搭載できるので、暗がりでの走行時も安全性が高まります。

一方、ライトがハンドルの下に付いているので、操作が物理的に難しいのが欠点です。

専用のリモコンが付いていれば別ですが、無い場合はハンドルの下側に手をやってボタンを押して操作しなくてはいけません。

ケーブル内装モデルじゃない場合、ワイヤーケーブルにライトが干渉し、ハンドルの操作性が悪くなる可能性もあります。

上付けも検討するなら、以下の記事も参考にどうぞ。

ロードバイク用下付けライトの選び方

ロードバイク用ライトを選ぶときに重要なポイントは以下の通りです。

明るさと持続時間

ロードバイク用ライトにまず求めたいのは、視認性を高めるための性能です。

ですが、明るすぎてもライドシーンによってはオーバースペックになります。

シチュエーションに合わせたライトを選択しましょう。

以下はライドシーンごとのルーメンの目安です。

lm	ライドシーン
100～400	街灯の多い明るい市街地
500～700	街灯が少なめの道
800～1100	街灯がほぼない道
1200以上	街灯がない道

リアライトはできるだけ持続時間が長いものがおすすめです。

バッテリーの種類

ライトのバッテリーは、大きく分けて充電式と電池式に分かれます。

バッテリー	種類	メリット	デメリット
充電式	USB充電 ソーラー充電	USBポートがあれば手軽に充電できる ランニングコストが安い 乾電池よりエコ	ライド中のバッテリー切れ時の対処が難しい
電池式	乾電池 コイン電池	充電を待つ必要がない 電池が切れてもコンビニやスーパーで補充できる 充電式より安価なモデルが多い	ランニングコストが高い 重量が重め

その他、充電式の場合はバッテリーが取り外せるかといった点にも注目です。

機能性

明るさやバッテリーの種類が決まったら、機能性も意識してみましょう。

ロードバイク用ライトには、明るさ以外にも様々な機能が搭載されています。

リアライトにも様々な機能が搭載されています。

防水性

ロードバイクに乗っていると、突然雨に降られる日もあります。

雨にライトを壊されないように、防水性能が高いライトを選んでおくと安心です。

ライトの防水性能はIPコードで表記されています。

防水性能は「IPX0」から「IPX8」までの9段階で評価されます。

各等級の目安は以下の通りです。

等級	性能目安
IPX0	特に保護なし
IPX1	鉛直から落ちてくる水滴による有害な影響がない
IPX2	鉛直から15度の範囲で落ちてくる水滴による有害な影響がない
IPX3	鉛直から60度の範囲で落ちてくる水滴による有害な影響がない
IPX4	あらゆる方向からの飛まつによる有害な影響がない
IPX5	あらゆる方向からの噴流水による有害な影響がない
IPX6	あらゆる方向からの強い噴流水による有害な影響がない
IPX7	一時的に一定水圧の条件に水没しても内部に浸水することがない
IPX8	継続的に水没しても内部に浸水することがない

ロードバイク用ライトでは、IPX4、6、7あたりが多いです。

どのレベルを重視するかは人によるので、自分の使い方に合う防水耐性のライトを選びましょう。

ワイヤーへの干渉具合

下付けライトがブレーキや変速のワイヤーケーブルに干渉しないかどうかは要チェックです。

ライトをハンドルの下側に付けるので、ハンドルからフレームに向かって伸びるワイヤーにぶつかる場合があります。

ハンドルのどの辺りに付けるのかや、取り付けてワイヤーとぶつかりそうかは事前に確認が必要です。

心配な場合は、サイコンの下に取り付けられるライトを選ぶと良いでしょう。

リモコン・操作性

下付けライトはボタンが下を向くので、操作がしづらいです。

手探りでボタンを探さなくてはいけないですし、パッと操作ができないのは安全性の面でも問題があります。

リモコンが付いているモデルや、ボタンがライトのお尻部分に付いているライトなら、操作性に影響はありません。

常時点滅でデイライトのように使うなら運転中には操作しませんが、メインライトにするならリモコンやボタンの配置には気を付けましょう。

ロードバイク用ライトの主要メーカーを紹介

ロードバイク用ライトの有名メーカーをご紹介します。

有名メーカーはこれまでの経験の中で、ライダーに必要な機能をしっかり理解していますし、性能の面でも安心です。

メーカー	特徴
CATEYE	日本を代表する自転車用ライトのブランド。バリエーションがとても豊富で、信頼性も高い。
LEZYNE	ドイツ人がアメリカで創業したブランド。ライト以外にサイコンやポンプ、工具など、様々なツールを手掛ける。
GACIRON	2012年に中国で生まれた自転車用ライト専門メーカー。設計から生産までを自社で一貫して行っている。
KNOG	オーストラリアで立ち上がった革新的なメーカー。デザイン性の高いライト、ベル、セキュリティツールなどを生み出している。
SERFAS	93年にアメリカで誕生したメーカー。ライトやサドルといったサイクルパーツからアパレルまで、幅広く商品を展開。

ロードバイク用ライトの注意点

ロードバイクのライトに関する注意点を解説します。

メインのフロントライトにはしっかりした明るさが必要

多くの都道府県では、ライトの明るさが条例で決まっています。

条例は都道府県によって若干違うので、住んでる地域の条例を確認しておきましょう。

よく見られる明るさの例はこんな感じです。

前照灯	白色や淡黄色　前方10m先の障害物が視認できること
尾灯	赤色や橙色　100m後ろから点灯が確認できること

街灯の有無や天候にもよりますが、上記条件を満たして安心して走るのであれば、400lm程度は必要です。

点滅のみはNG

ロードバイクのライトは「点灯」が基本です。

「点滅」だと、一瞬とはいえ未灯火の時間ができてしまいます。

街中を点滅ライトだけで走るライダーを見かけますが、あれはNGです。

リアライトの場合は、反射板があれば点滅でもOKです。

第六十三条の九　自転車の運転者は、内閣府令で定める基準に適合する制動装置を備えていないため交通の危険を生じさせるおそれがある自転車を運転してはならない。
２　自転車の運転者は、夜間（第五十二条第一項後段の場合を含む。）、内閣府令で定める基準に適合する反射器材を備えていない自転車を運転してはならない。ただし、第五十二条第一項前段の規定により尾灯をつけている場合は、この限りでない。

引用元:道路交通法施行令

反射板がない場合は、点灯が必須となります。

設置角度は対向車に配慮

上付けできるライトを下付けした場合、思ったより対向車が眩しく感じるかもしれません。

車同士でも対向車が来たらライトをローにするように、ロードバイクでも対向車への配慮が必要です。

ライトを装着したら、ロードバイクの正面に立って眩しすぎないか確認しましょう。

ライトを下付けしてハンドル周りすっきり、安全にロードバイクを楽しもう

この記事では下付けできるロードバイク用ライトのおすすめをご紹介しました。

ライトを下付けするとハンドル周りがスッキリし、見た目が良くなります。

下付け可能なロードバイク用ライトを選ぶときのポイントは以下の通りです。

ライトはロードバイクを安全に楽しむために必須のアイテムです。

目的に合うライトを付けて、安全快適にサイクルライフを満喫しましょう。

ロードバイク用下付けライトに関するよくある質問

下付けライトってどうやって取り付けるの？

ライトの取り付け方法はいくつかあります。

バンドをハンドルに回して、締め付けて固定するものや、サイコンマウントの下側に取り付けるものなど。

サイコンの下に取り付ける場合、専用のアダプタが必要になるので注意しましょう。

デイライトってどんな効果があるの？

昼間もライトをつけておくと、対向車や歩行者に自分の存在をアピールできます。

必須ではありませんが、事故のリスクが減らせるので、余裕があれば搭載するのがおすすめです。

ロードバイク用ライトは明るすぎると違法になる？

厳密に自転車のライトの明るさを規定する条文は見つかりませんでした。

ですが、明るすぎるライトは都道府県の条例に引っかかる可能性があります。

例えば、東京都の道路交通法に以下の文言があります。

第17条　法第76条第4項第7号の規定による道路における禁止行為は、次に掲げるとおりとする。

（中略）

(3)　車両の運転者の目をげん惑するような光をみだりに道路上に投射すること。
引用元:東京都道路交通規則

違法じゃなかったとしても、明るすぎると対向車や歩行者の目を眩ませる可能性があります。

自分だけじゃなく、周囲のことも考えたライドを心がけましょう。

百均のライトは使える？

百均のライトはメインライトではなく、サブの補助灯としてなら使えます。

各都道県が定める自転車ライトに必要な明るさを満たしていないことが多いので、明るさが確保できるメインライトを用意しましょう。

エアロハンドルに付けられるライトはある？

エアロハンドルなどの特殊な形状に対応しているライトもあります。

シリコンゴムのストラップタイプや、エアロハンドル対応のマウントがあれば、搭載できるでしょう。

エアロハンドル対応のレックマウントは、上側にサイコンやカメラ、下側にライトがセットできます。

ハンドル周りをスッキリ見せたい場合は、レックマウントも検討しましょう。

ルーメンて何？

光源から放たれたすべての光「光束」の量を表す単位です。

ロードバイク用ライトの明るさは多くの場合、ルーメン（lm）で表示されます。

カンデラは、光源から出る光の強さ「光度」を表しています。照らしている範囲内で一番明るい箇所の数値になります。