トレック エモンダの購入を検討しているけど、一般的な評価はどうなのかって気になりますよね。
自転車選びは楽しい反面、情報が多すぎて迷ってしまうこともあります。
この記事では、トレック エモンダの基本スペックや、SNS上での評判についてご紹介。
トレック エモンダがあなたの望むバイクかどうかがわかりますよ。
トレック エモンダの魅力を存分に理解し、自分に最適なバイク選びの参考にしてください。
この記事のポイント
- トレック エモンダの一般的な評価がわかる
- 現行モデルのスペックがわかる
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トレック エモンダの基本スペック・重量
トレック エモンダの基本スペックをご紹介します。
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| マシン | 価格 | フレーム素材 | フォーク素材 | コンポ | 変速 | フロント | リア | ホイール | タイヤ | ハンドル | ステム | サドル | シートポスト | その他 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Émonda ALR 5 | 320,000 | Ultralight 300 Series Alpha Aluminum | Émonda ALR full carbon | 105 | 12 | 50/34 | 11-34 | ボントレガー Paradigm SL, チューブレスレディ | Bontrager R1 Hard-Case Lite, ワイヤービード, 60 tpi, 700x28mm | Bontrager Comp, アルミ | Bontrager Elite | Verse Short Comp, スチールレール | Bontrager Comp, 6061 alloy | 56 – 9,17 kg 最大タイヤ幅28mm |
| Émonda ALR 5 | 301,290 | Ultralight 300 Series Alpha Aluminum | Émonda ALR full carbon | 105 | 12 | 50/34 | 11-30 | ボントレガー Paradigm, チューブレスレディ | Bontrager R1 Hard-Case Lite, ワイヤービード, 60 tpi, 700x28mm | Bontrager Comp VR-C, alloy | Bontrager Elite | Bontrager Verse Short Comp, スチールレール | Bontrager Comp, 6061 alloy | 56 – 9.00 kg 最大タイヤ幅28mm |
| Émonda SL 6 | 630,190 | Ultralight 500 Series OCLV Carbon | Émonda SL full carbon | 105 Di2 | 12 | 50/34 | 11-34 | Bontrager Aeolus Elite 35, OCLV Carbon, Tubeless Ready | Bontrager R2 Hard-Case Lite, アラミドビード, 60 tpi, 700x28mm | Bontrager Elite Bontrager Elite VR-C, alloy | ボントレガーRCS Pro | Bontrager Aeolus Comp, steel rails | Bontrager carbon seatmast cap | 56 – 8.50 kg 最大タイヤ幅28mm |
| Émonda SL 5 | 398,200 | Ultralight 500 Series OCLV Carbon | Émonda SL full carbon | 105 | 11 | 50/34 | 11-30 | Bontrager Paradigm SL, チューブレスレディ | Bontrager R1 Hard-Case Lite, ワイヤービード, 60 tpi, 700x28mm | Bontrager Comp VR-C, alloy | Bontrager Elite | Bontrager Verse Short Comp, スチールレール | Bontrager alloy seatmast cap | 56 – 8,87 kg 最大タイヤ幅28mm |
| Émonda SL 5 | 399,190 | Ultralight 500 Series OCLV Carbon | Émonda SL full carbon | 105 | 11 | 50/34 | 11-34 | ボントレガー Paradigm SL, チューブレスレディ | Bontrager R1 Hard-Case Lite, ワイヤービード, 60 tpi, 700x28mm | Bontrager Comp, アルミ | Bontrager Elite | Verse Short Comp, スチールレール | Bontrager alloy seatmast cap | 56 – 9,05 kg 最大タイヤ幅28mm |
| Émonda SL 6 Di2 | 529,100 | Ultralight 500 Series OCLV Carbon | Émonda SL full carbon | 105 Di2 | 12 | 50/34 | 11-34 | Bontrager Paradigm Comp, Tubeless Ready | Bontrager R2 Hard-Case Lite, アラミドビード, 60 tpi, 700x28mm | Bontrager Elite Bontrager Elite VR-C, alloy | Bontrager Pro | Bontrager Aeolus Comp, steel rails | Bontrager carbon seatmast cap | 56 – 8.50 kg 最大タイヤ幅28mm |
| Émonda SL 6 Pro Di2 | 629,200 | Ultralight 500 Series OCLV Carbon | Émonda SL full carbon | 105 Di2 | 12 | 50/34 | 11-34 | Bontrager Aeolus Elite 35, OCLV Carbon, Tubeless Ready | Bontrager R2 Hard-Case Lite, アラミドビード, 60 tpi, 700x25mm | Bontrager Elite Bontrager Elite VR-C, alloy | Bontrager Pro | Bontrager Aeolus Comp, steel rails | Bontrager carbon seatmast cap | 56 – 8,25 kg 最大タイヤ幅28mm |
| Émonda SL 7 | 798,600 | Ultralight 500 Series OCLV Carbon | – | ultegra Di2 | 12 | 52/36 | 11-30 | ボントレガーAeolus Pro 37, OCLV Carbon, チューブレスレディ | Bontrager R2 Hard-Case Lite, アラミドビード, 60 tpi, 700x25mm | Bontrager Pro VR-C, OCLV Carbon or Bontrager Pro IsoCore VR-SF | Bontrager Pro | Bontrager Aeolus Comp, steel rails | Bontrager carbon seatmast cap | 56 – 7.80 kg 最大タイヤ幅28mm |
| Émonda SLR 6 AXS | 1,039,500-1,248,390 | Ultralight 800 Series OCLV Carbon | Emonda SLR full carbon | SRAM Rival eTAP AXS | 12 | 48/35 | 10-36 | ボントレガーAeolus Pro 37, OCLV Carbon, チューブレスレディ | Bontrager R3 Hard-Case Lite, アラミドビード, 120 tpi, 700x25mm | ボントレガー Aeolus RSL 一体型バー/ステム, OCLV カーボン | ボントレガー Aeolus RSL 一体型バー/ステム, OCLV カーボン | ボントレガーAeolus Elite, オーステナイトレール | Bontrager carbon seatmast cap | 56 – 7.48 kg 最大タイヤ幅28mm |
| Émonda SLR 7 | 1,214,290 | Ultralight 800 Series OCLV Carbon | Emonda SLR full carbon | ultegra Di2 | 12 | 52/36 | 11-30 | ボントレガーAeolus Pro 37, OCLV Carbon, チューブレスレディ | Bontrager R3 Hard-Case Lite, アラミドビード, 120 tpi, 700x25mm | ボントレガー Aeolus RSL 一体型バー/ステム, OCLV カーボン | ボントレガー Aeolus RSL 一体型バー/ステム, OCLV カーボン | ボントレガーAeolus Elite, オーステナイトレール | Bontrager carbon seatmast cap | 56 – 7.10 kg 最大タイヤ幅28mm |
※情報には誤りがないよう細心の注意を払っておりますが、商品購入時には販売サイトの情報をよくご確認いただきますようお願いします。
エモンダには大きく分けて3種類のモデル(ALR・SL・SLR)があります。
ALRはアルミ素材のフレーム、SLはカーボン、SLRはより高性能なカーボンフレームです。
各モデルともケーブルは内葬式のため、見た目がスッキリ。デザイン性も良好です。
ただ、タイヤクリアランスは最大で28mmと、昨今のモデルと比較すると細め。
30mm以上の太めのタイヤを履かせたい人には向いていないかもしれません。
トレック エモンダの口コミ・評判
ここからは実際にエモンダに乗ってみた方の、SNS上の口コミ・評判をご紹介します。
トレック エモンダ 30万でレース走るなら良い選択肢
トレック エモンダ 純正ホイールのアルミの質が違う
トレック エモンダ マドンと比べて柔らかく乗りやすい
トレック エモンダ 想像以上にシートポストが硬い
トレック エモンダ 費用対走りを考えたらエモンダで十分
トレック エモンダ 最高の相棒
トレック エモンダ エモンダSLは…硬い
トレック エモンダ ずっと乗っていたいと思わせてくれる
トレック エモンダ 結果速くて乗りやすい
トレック エモンダ マドンSLR好きだけど、乗りやすさはエモンダSL
トレック エモンダ 結構よく走る
トレック エモンダの口コミ・評判まとめ
トレック エモンダはSNS上の口コミを見る限り、軒並み高評価でした。
エントリーモデルなどは通勤でもレースでもOKなど、乗っている方の満足度が垣間見える口コミが多くありました。
ただし、エモンダはマドンと併合したため、今後エモンダの新型は出ないものと思われます。
もしエモンダが欲しいなら、ショップで見かけた際は逃さないようにしたいですね。
当サイトでは皆さんの口コミを募集しています。
今乗っているバイク、過去乗っていたバイクなど、どんなものでもよいのでお寄せください。
とにかくいろんな意見が聞きたいので、初心者も中級者も大歓迎。
あなたの投稿をお待ちしています！
